航空工程科技器存在摄氏度高条件时，燃滑油可获取航空工程科技器内发生的热气。其次，哪些获取了热气的燃滑油会被气力输送机到航空工程科技器的热交互体统中，用与一些水射流（如一系列冷却液）实现热交互，将热气传输给哪些水射流，并由因此将热气带至航空工程科技器外链实现水冷散热。燃滑油在反复的的过程 中就更好地发挥了传输热气的帮忙，帮忙缩减航空工程科技器内的摄氏度‌。燃滑油热对换器由塑料外壳、汽油聚氨酯保温管、水聚氨酯保温管和油聚氨酯保温管组成了。发起机的汽油和油润化油在燃滑油热对换器中对换形成。在选用的的时候中，急冷水从客机的水聚氨酯保温管进入到到热对换器，在内层借助排热片排热，后来再从热对换器中所经环境水温调高的发起齿轮油流往到发起机的油聚氨酯保温管中。也许，发起齿轮油的环境水温就实现了抑制。‌一系列制冷滑油：凭借燃滑油板换器，温度过低的滑油将脂肪含量推送给温度过低的燃料，所以推动滑油的一系列制冷，抓实滑油就能定期管用地更好地发挥注油和一系列制冷能力‌。微波烧水柴油：完成燃滑油热交换器，用滑油的熱量对柴油做微波烧水，升高柴油的湿度，控制柴油冰冻。